一、要定期检查柴油机喷油泵供油提前角，各缸供油提前角是否符合规定要求

　　在应用时，由于联轴节联接螺栓的松动，凸轮轴及滚轮体部件的磨损，常导致供油提前角及各缸供油间隔角产生变更，使柴油燃烧变坏，柴油机的动力性、经济性变差，同时启动艰苦、运转不稳，发出异响及过热等。午夜久久久久久久小编发现在实际应用中，多数驾驶员器重整体供油提前角的检查调整，却疏忽了供油间隔角的检查调整，导致整体调整后固然第一缸供油正时，但其余各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的磨损等原因使供油并不必定正时，同样会导致柴油机启动艰苦、动力不足、运转不安稳，尤其对于应用时间较长的喷油泵来说，更要器重对供油间隔角的检查调整。

　　二、要定期检查柴油机喷油泵各缸的供油量

　　由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损，造成柴油内漏，会使各缸的供油量减少或不匀，导致柴油机启动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳。因此要定期检查调整喷油泵各缸的供油量，确保柴油机功率的施展。在实际应用中，可通过观察柴油机的排烟、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来断定各缸供油量的大小。

　　三、要定期检查凸轮轴间隙

　　对喷油泵凸轮轴的轴向间隙要求很严，一般在0.03～0.15mm之间，该间隙过大，会加剧滚轮传动部件对凸轮工作表面的冲击，从而加大凸轮表面的早期磨损，转变供油提前角度;凸轮轴轴承轴、径间隙过大，易造成凸轮轴运转不安稳，油量调节拉杆抖动，供油量产生周期性变更，使柴油机运转不安稳，因此要定期检查调整。凸轮轴轴向间隙过大时，可在两侧参加垫片调整，径向间隙过大，一般要调换新品。